Les traces disponibles sont le fruit de Road trip que nous avons conçu et réalisé nous-même, pour notre propre plaisir. Elles sont grâcieusement disponibles en téléchargement et vous pouvez les utiliser à votre guise et/ou les suivre en toute autonomie.

Les créations de Road trip seront le fruit d'une conception SUR MESURE, et selon VOTRE cahier des charges. Vous souhaitez découvrir une région, un endroit ? Sur la base de nos expériences, de nos connaissances de cette région, et à la lecture de VOS attentes, nous vous bâtissons un Road trip de A à Z, totalement personnalisé.

Oui, car après avoir répondu à un questionnaire, nous aurons besoin d'échanger avec vous afin de cerner et prendre en compte vos besoins. Monter et personnaliser le Road trip selon vos préférences, aller en reconnaissance si besoin, identifier le la période/timing adéquat nécessite un peu de temps afin de vous proposer le service auquel vous serez en droit de prétendre.

Chacun doit disposer d'une assurance adéquate. Nous n'organisons pas le repatriement de votre moto en cas de panne immobilisante. Nous porterons à votre connaissance les coordonnées de prestataires d'assistance et de dépannage sur les différentes zones dans lesquelles se dérouleront vos périples.

Cette notion de niveau (qui reste indicative) fait référence à la maitrise attendue de votre véhicule en fonction des traces proposées.

Niveau débutant : peut-être un permis moto récent, ou la volonté récente de se lancer dans un Road trip. Le tracé garantira que les routes sont parfaitement goudronnées, larges, avec une bonne visibilité et des virages à la portée de toutes et tous.

Niveau intermédiaire : Quelques années de moto derrière vous, en ayant déjà fait quelques Road trips, les routes étroites et sinueuses ne vous font pas peur et vous justifiez d'une certaine maîtrise du sujet et de votre monture.

Niveau expert : tout est dans le terme "expert" ! Les routes, qu'elles soient sinueuses ou en épingles sérées vous sont familières, votre conduite de la moto en toutes conditions climatiques est avérée.

Ne vous surestimez pas, la fatigue est plus importante en moto qu'en voiture et peut rendre votre conduite délicate.

Les itinéraires peuvent faire 250KM/jour avec un enchainement de routes techniques. Il est donc nécessaire d’avoir le niveau de pilotage suffisant et l’endurance d’un tel voyage. 

Attention à l'appréhension de votre propre niveau selon que vous roulerez en solo ou en duo ... La conduite se doit d'être différente et adaptée selon le cas.

Pensez-vous à vérifier l'état de vos pneumatiques avant le départ, et organisez le changement si nécessaire.

En fonction de la durée du parcours, une révision de votre véhicule est-elle nécessaire avant le départ ?

Avez-vous pensé à une petite batterie externe pour la recharge de votre téléphone si besoin ?

Disposez-vous d'un kit de réparation de pneus (mèche si pneus tubeless, ou chambre à air/demonte pneus) ?

Disposez-vous d'une capacité d'emport d'eau (bouteille, sacoche) ?

Les motos doivent être bien entretenue et à jour des consommables. Si vous avez un doute sur l’état des plaquettes, l’usure des pneus ou autres éléments de sécurité, ne prenez pas le départ. Vous devez estimer l’état d’usure à venir en fonction du nombre de kilomètres annoncés pour le voyage.
Les motos doivent respecter le niveau sonore légal. Il est demandé  de baisser les gazs lors des traversées d’agglomérations.

Les rupteurs, wheeling et autres attitudes négatives sont interdites.

Chacun est responsable de son permis de conduire. Chacun doit contrôler sa vitesse. Chacun est responsable de sa vitesse et de son attitude vis a vis de la loi. Chacun roule en fonction de ses capacités.

Chacun doit être équipé au regard de la loi avec des gants et casques homologués norme CE.